POM塑膠原料助力汽車輕量化 。
塑料分為許多種，聚酰胺(尼龍，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚(POM)、聚苯醚(PPO)等。其中，pom塑膠原料是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國外有“賽鋼”、“奪鋼”、“超鋼”之稱。自問世以來，POM已經廣泛應用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業(yè)等領域。
POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件。
汽車工業(yè)發(fā)展至今已有100多年歷史，隨著汽車保有量的增加，人們逐漸意識到了汽車對環(huán)境帶來的影響，這些影響包括對能源的消耗、對大氣的污染等等。除了汽車產品本身的使用成本(包括能源消耗和金錢消耗)之外，汽車在制造的過程中會也會消耗大量能源和材料。為了解決這一問題，車企紛紛從制造工藝、材料等方面著手，以此來降低汽車生產成本、使用成本以及減少對環(huán)境的污染。
POM工程塑料性能
1、POM是結晶型塑料,密度為1.42g/cm3,它的鋼性很好,俗稱“賽鋼”。
2、它具有耐疲勞、耐蠕變、耐磨、耐熱、耐沖擊等優(yōu)良的性能,且摩擦系數小,自潤滑性好。
3、POM不易吸濕,吸水率為0.22～0.25%，在潮濕的環(huán)境中尺寸穩(wěn)定性好，其收縮率為2.1%(較大)，注塑時尺寸較難控制，熱變形溫度為172℃，聚有均聚兩種，性能不同(均聚耐溫性好一點)。
POM工程塑料應用
可代替大部分有色金屬、汽車、機床、儀表內件、軸承、緊固件、齒輪、彈簧片、管道、運輸帶配件、電水煲、泵殼、瀝水器、水龍頭等 。
POM工程塑料特點
1、POM加工前可不用干燥,好在加工過程中進行預熱(800℃左右)，對產品尺寸的穩(wěn)定性有好處。
2、 POM的加工溫度很窄(0～215℃),在炮筒內停留時間稍長或溫度超過220℃時就會分解,產生性強的氣體。
3、 POM料注塑時保壓壓力要較大(與壓力相近),以減少壓力降.螺桿轉速不能過高,殘量要少。
4、 POM產品收縮率較大,易產生縮水或變形.POM比熱大,模溫高(800～100℃),產品脫模時很燙,需防止手指。
5、 POM宜在“中壓、中速、低料溫、較高模溫”的條件下成型加工,精密制品成型時需用控制模溫。
6、具高機械強度和剛性。
7、高的疲勞強度。
8、環(huán)境抵抗性、耐性佳。
9、耐反覆沖擊性強,良好的電氣性質,復原性良好,具自已潤滑性、耐磨性良好。尺寸性優(yōu)。

POM-Z
潤滑中等粘度均聚具有低磨耗和低摩擦性能
Delrin®500CLBK601
POM
潤滑中等粘度均聚具有低磨耗和低摩擦性能
Delrin®500CLNC010
POM
潤滑中等粘度均聚具有低磨耗和低摩擦性能
Delrin®500PBK602
POM
中等粘度均聚具有更佳的加工性能
Delrin®500PNC010
POM
中等粘度均聚具有更佳的加工性能
Delrin®500PEBK602
POM
中等粘度均聚具有揮發(fā)性
Delrin®500PENC010
POM
中等粘度均聚具有揮發(fā)性

POM工程塑料的用途可涉及以下幾個方面：
(1)農業(yè)：各種農膜、片材、捧灌管、噴灌管、漁網、養(yǎng)殖箱、飄浮材料。
(2)工業(yè)：由于塑料的電絕緣性，在電器工業(yè)上已經大量使用塑料作絕緣材料和封裝材料；在電子和儀表工業(yè)中的制件、殼體；機械工業(yè)中的傳動齒輪、軸承等；化學工業(yè)中各種防腐容器、管道、槽、罐等。
(3)建筑業(yè)：用塑料代替木材、金屬等傳統(tǒng)材料，制作塑料門、窗、天花板、地板革、上下水管道與管件、煤氣管道與管件等等。
(4)包裝業(yè)：各種編織袋、包裝薄膜、復合薄膜、中空容器、周轉箱、瓦楞箱、打包帶、泡沫塑料等。
(5)日常用品：各種塑料玩具、牙刷、肥皂盒、雨衣、餐具、器具、拖鞋等等。
(6)與器械工業(yè)：各類人造、用輸液袋、一次用用品、降解性材料。
(7)電器工業(yè)：各種辦公用具及家用電器絕緣、保溫、防腐、防潮的殼體，耐唐、精密的軍部件等。
pom工程塑料定義：聚是一種沒有側鏈、高密度、高結晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學結構的不同，可分為均聚和共聚兩種。兩者的重要區(qū)別是：均聚密度、結晶度、熔點都高，但熱穩(wěn)定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對酸堿穩(wěn)定性略低；而共聚密度、結晶度、熔點、強度都較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對酸堿穩(wěn)定性較好。是具有優(yōu)異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機械和化學性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第工程塑料。 適于制作減磨耐磨零件，傳動零件，以及化工，儀表等零件。
合成樹脂中的一種，又名聚樹脂、POM塑料、賽鋼料等；是一種白色或黑色塑料顆粒，具有高硬度、高鋼性、高耐磨的特性。主要用于齒輪，軸承，汽車零部件、機床、儀表內件等起骨架作用的產品  。
POM塑料本身是一種機械強度非常高的工程塑料，俗稱“賽復鋼”、“超鋼”，可見其剛性比鋼材都要強出不少。
POM具有許多可以代替鋼材成為齒輪制造原料的特性：
1、自潤滑性：POM具有非常高的潤滑性能，不用潤滑即可正常運行；
2、高強度：百度POM的機械強度優(yōu)于普通鋼材；
3、抗化學性：POM塑料比鋼材有著更強的化學抗性，能適應更多工作環(huán)境；
4、良好的介電性：對于電子電器應用更為有利；
POM是一種代替鋼齒輪的材料，知也是未來國家大力發(fā)展的項目。

工程類塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車領域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。
① PA
聚酰胺，俗稱尼龍，工業(yè)使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率 ，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。
PA在汽車領域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器、空氣過濾器、機油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風扇、制動液罐、動力轉向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。
② PMMA
聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機玻璃，耐室外老化，有好的透光性合適的塑料產品：有一定強度要求的透明結構件。
PMMA由于其良好的透光性能，廣泛用在汽車照明標志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上。
③ POM
聚，俗稱塑鋼，收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門（排水閥門、空調器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。
POM-H 可在215℃滯留35分鐘
POM-K 可在205℃滯留20分鐘不會有嚴重的分解
在注塑溫度下熔體不能在機筒內滯留超過20分鐘。POM-K在240℃下可滯留7分鐘。如果停機，機筒溫度可降到150℃，如要長期停機就必須清理機筒子，關閉加熱器。
停機
清理機筒必須用PE或PP，關閉電熱，把螺桿推在前位。料筒和螺桿必須保持清潔。雜質或污垢會改變聚POM料的過熱穩(wěn)定性（尤其是POM-H）。所以當用完含鹵聚合物或其他酸性聚合物后，應用PE清理干凈后才能打POM料，否則會發(fā)生爆炸。若作用不當的顏料、潤滑劑或含GF尼龍的物料，會導致塑料降質。
后處理
對于非常溫使用的制件且質量要求較高，須進行熱處理。退火處理效果，可將制品放入濃度為30%的鹽酸溶液中浸30分鐘檢查，然后用肉眼觀察判斷是否有殘余應力的裂紋產生。
注塑影響條件
料筒溫度
因為聚（POM塑膠原料）是結晶性塑料，熔料在料筒內停留時間對于它的含晶核數量與大小均會產生影響，在其熔點以上的同一溫度下，熔體停留時間越長，晶核數會下降。料筒溫度通常應控制在150～180℃，溫度不宜過高，太高會導致變色分解，過低則會塑化不均，影響流動性。所以在確保流動性的前提下，盡量采用較低的加工溫度和較短的受熱時間。另外噴嘴溫度應略低于料筒溫度。
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