POM塑膠原料助力汽車輕量化 。
塑料分為許多種，聚酰胺(尼龍，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚(POM)、聚苯醚(PPO)等。其中，pom塑膠原料是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國外有“賽鋼”、“奪鋼”、“超鋼”之稱。自問世以來，POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。
POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件。
汽車工業(yè)發(fā)展至今已有100多年歷史，隨著汽車保有量的增加，人們逐漸意識到了汽車對環(huán)境帶來的影響，這些影響包括對能源的消耗、對大氣的污染等等。除了汽車產(chǎn)品本身的使用成本(包括能源消耗和金錢消耗)之外，汽車在制造的過程中會也會消耗大量能源和材料。為了解決這一問題，車企紛紛從制造工藝、材料等方面著手，以此來降低汽車生產(chǎn)成本、使用成本以及減少對環(huán)境的污染。
POM工程塑料的用途可涉及以下幾個方面：
(1)農(nóng)業(yè)：各種農(nóng)膜、片材、捧灌管、噴灌管、漁網(wǎng)、養(yǎng)殖箱、飄浮材料。
(2)工業(yè)：由于塑料的電絕緣性，在電器工業(yè)上已經(jīng)大量使用塑料作絕緣材料和封裝材料；在電子和儀表工業(yè)中的制件、殼體；機械工業(yè)中的傳動齒輪、軸承等；化學(xué)工業(yè)中各種防腐容器、管道、槽、罐等。
(3)建筑業(yè)：用塑料代替木材、金屬等傳統(tǒng)材料，制作塑料門、窗、天花板、地板革、上下水管道與管件、煤氣管道與管件等等。
(4)包裝業(yè)：各種編織袋、包裝薄膜、復(fù)合薄膜、中空容器、周轉(zhuǎn)箱、瓦楞箱、打包帶、泡沫塑料等。
(5)日常用品：各種塑料玩具、牙刷、肥皂盒、雨衣、餐具、器具、拖鞋等等。
(6)與器械工業(yè)：各類人造、用輸液袋、一次用用品、降解性材料。
(7)電器工業(yè)：各種辦公用具及家用電器絕緣、保溫、防腐、防潮的殼體，耐唐、精密的軍部件等。
pom工程塑料定義：聚是一種沒有側(cè)鏈、高密度、高結(jié)晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可分為均聚和共聚兩種。兩者的重要區(qū)別是：均聚密度、結(jié)晶度、熔點都高，但熱穩(wěn)定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對酸堿穩(wěn)定性略低；而共聚密度、結(jié)晶度、熔點、強度都較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對酸堿穩(wěn)定性較好。是具有優(yōu)異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機械和化學(xué)性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。俗稱賽鋼或奪鋼，為第工程塑料。 適于制作減磨耐磨零件，傳動零件，以及化工，儀表等零件。
合成樹脂中的一種，又名聚樹脂、POM塑料、賽鋼料等；是一種白色或黑色塑料顆粒，具有高硬度、高鋼性、高耐磨的特性。主要用于齒輪，軸承，汽車零部件、機床、儀表內(nèi)件等起骨架作用的產(chǎn)品  。
POM塑料本身是一種機械強度非常高的工程塑料，俗稱“賽復(fù)鋼”、“超鋼”，可見其剛性比鋼材都要強出不少。
POM具有許多可以代替鋼材成為齒輪制造原料的特性：
1、自潤滑性：POM具有非常高的潤滑性能，不用潤滑即可正常運行；
2、高強度：百度POM的機械強度優(yōu)于普通鋼材；
3、抗化學(xué)性：POM塑料比鋼材有著更強的化學(xué)抗性，能適應(yīng)更多工作環(huán)境；
4、良好的介電性：對于電子電器應(yīng)用更為有利；
POM是一種代替鋼齒輪的材料，知也是未來國家大力發(fā)展的項目。

塑料種類繁多，在汽車上的應(yīng)用分為內(nèi)飾件、外裝件和功能件。根據(jù)名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。

POM工程塑料在工藝上的特點非常的突出。先這種材料在加工前不需要太干燥，也就是說通過產(chǎn)品前的預(yù)熱，對產(chǎn)品尺寸的把握度能達到穩(wěn)定性濕疣非常大的好處的，其次在作業(yè)的過程當中要保持壓力大，從而較少產(chǎn)品的壓力，做到殘留的部分減少，避免浪費材料。后就是這種材料在生產(chǎn)過程中的沖擊能力是非常強的，帶有電氣性質(zhì)，并且復(fù)原性非常的好。在某些特質(zhì)的條件下，能進行成品成型的加工，并且耐磨性良好，尺寸無偏差。

工程類塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。
① PA
聚酰胺，俗稱尼龍，工業(yè)使用上PA種類較多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率 ，相對吸濕飽和時能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。
PA在汽車領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動軟管、燃油管)、燃燒油過濾器、空氣過濾器、機油過濾器、水泵殼、水泵葉輪、風扇、制動液罐、動力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。
② PMMA
聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機玻璃，耐室外老化，有好的透光性合適的塑料產(chǎn)品：有一定強度要求的透明結(jié)構(gòu)件。
PMMA由于其良好的透光性能，廣泛用在汽車照明標志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上。
③ POM
聚，俗稱塑鋼，收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門（排水閥門、空調(diào)器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。
聚POM料選擇
聚POM塑料吸水性小，一般為0.2%-0.5%。在通常情況下，聚POM料不需干燥就能加工，但對潮濕原料必須進行干燥。干燥溫度80℃以上，時間2小時以上，具體應(yīng)按供應(yīng)商資料進行。
再生料使用比例一般不超過20-30%。但要視產(chǎn)品的種類和終用途而定，有時可達。
塑機的選用
聚POM除了要求螺桿無滯料區(qū)外，對注塑機沒有特別要求，一般注塑即可。
模具及澆口設(shè)計
常見模具溫度控制為80-90℃，流道直徑有3-6mm，澆口長度為0.5mm，澆口大小要視膠壁厚度而定，圓形澆口直徑至少應(yīng)制品厚度的0.5-0.6倍，長方形澆口的寬度通常是厚度的2倍或以上，深度為壁厚的0.6倍，脫模斜度40′-1°30′之間。
排氣系統(tǒng)
POM-H 厚度0.01-0.02mm 寬3mm
POM-K 厚度0.04mm 寬3mm
干燥處理
如果材料儲存在干燥環(huán)境中，通常不需要干燥處理。
模具溫度
80~105C。為了減小成型后收縮率可選用高一些的模具溫度。
速度
常見為中速偏快，過慢易產(chǎn)生波紋，過快易產(chǎn)生射紋和剪切過熱。
壓力
700~1200bar
背壓
越低越好，一般不超過200bar
速度
中等或偏高的速度。
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