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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2018-1-10閱讀：774次
2017年12月22日，南鋼與招商局重工簽訂首批郵輪項(xiàng)目用船板供應(yīng)合同。
豪華郵輪是造船工業(yè)皇冠上的明珠。近年來(lái)，造船業(yè)遭遇低谷，但豪華郵輪仍供不應(yīng)求，其建造市場(chǎng)長(zhǎng)期被歐洲船廠(chǎng)壟斷。據(jù)了解，現(xiàn)今，中國(guó)已是全球最大的郵輪市場(chǎng)之一，未來(lái)15年~20年，我國(guó)每年需新增大型豪華郵輪5艘~6艘，這為中國(guó)自主發(fā)展郵輪制造業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。對(duì)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，建造豪華郵輪是全新領(lǐng)域，技術(shù)工藝和設(shè)備改造等方面，都需做足準(zhǔn)備。因郵輪船需要低于50%的空船重量，為了減重，其所用船板相對(duì)較薄，切割設(shè)備、焊接設(shè)備、成型設(shè)備等都需改進(jìn)，焊接工藝和生產(chǎn)流程也要做相應(yīng)調(diào)整。現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)主要船廠(chǎng)均在開(kāi)拓郵輪市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2030年全球?qū)⒔ㄔ旌廊A郵輪100艘，國(guó)內(nèi)外后續(xù)大型郵輪訂單可期。
為了開(kāi)拓郵輪用鋼市場(chǎng)，南鋼努力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量與客戶(hù)需求協(xié)同，對(duì)國(guó)內(nèi)外郵輪項(xiàng)目信息進(jìn)行收集整理與分析，連續(xù)攻克薄規(guī)格船板窄公差帶控制、板形控制、切割應(yīng)力、焊評(píng)試驗(yàn)等技術(shù)難題，并提供南鋼焊接實(shí)驗(yàn)室為用戶(hù)試樣板的焊評(píng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，幫助用戶(hù)確定后期郵輪項(xiàng)目的板材實(shí)物質(zhì)量參數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
豪華郵輪是造船工業(yè)皇冠上的明珠。近年來(lái)，造船業(yè)遭遇低谷，但豪華郵輪仍供不應(yīng)求，其建造市場(chǎng)長(zhǎng)期被歐洲船廠(chǎng)壟斷。據(jù)了解，現(xiàn)今，中國(guó)已是全球最大的郵輪市場(chǎng)之一，未來(lái)15年~20年，我國(guó)每年需新增大型豪華郵輪5艘~6艘，這為中國(guó)自主發(fā)展郵輪制造業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。對(duì)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)來(lái)說(shuō)，建造豪華郵輪是全新領(lǐng)域，技術(shù)工藝和設(shè)備改造等方面，都需做足準(zhǔn)備。因郵輪船需要低于50%的空船重量，為了減重，其所用船板相對(duì)較薄，切割設(shè)備、焊接設(shè)備、成型設(shè)備等都需改進(jìn)，焊接工藝和生產(chǎn)流程也要做相應(yīng)調(diào)整。現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)主要船廠(chǎng)均在開(kāi)拓郵輪市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2030年全球?qū)⒔ㄔ旌廊A郵輪100艘，國(guó)內(nèi)外后續(xù)大型郵輪訂單可期。
為了開(kāi)拓郵輪用鋼市場(chǎng)，南鋼努力推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量與客戶(hù)需求協(xié)同，對(duì)國(guó)內(nèi)外郵輪項(xiàng)目信息進(jìn)行收集整理與分析，連續(xù)攻克薄規(guī)格船板窄公差帶控制、板形控制、切割應(yīng)力、焊評(píng)試驗(yàn)等技術(shù)難題，并提供南鋼焊接實(shí)驗(yàn)室為用戶(hù)試樣板的焊評(píng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，幫助用戶(hù)確定后期郵輪項(xiàng)目的板材實(shí)物質(zhì)量參數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
